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Mercedes-Benz révolutionne son radar Active Brake Assist de première génération qui apporte un soutient certain pour les futurs acquéreurs du camion Actros. En effet, cette deuxième génération permet de détecter les obstacles même à l’arrêt.

Le constructeur Allemand Mercedes-Benz annonce la sortie de la deuxième génération du système Active Brake Assist sur Actros. Ce système qui permettait déjà la détection d’obstacle en mouvement devant le camion, est plus renforcé dans sa performance avec sa capacité à détecter l’obstacle même quand le véhicule est à l’arrêt.

Active Brake Assist a déjà fait ses preuves sur plus de 14 000 camions et sur un total de plus de trois milliards de kilomètres sur les routes européennes.

Le radar utilisé par le Assist Active Brake 2 analyse l’environnement sur un rayon de 100 à 200 m en amont du véhicule. En cas de détection d’obstacle, le pilote reçoit dans un premier temps un avertissement visuel sous la forme d’un triangle rouge qui s’allume et une alarme sonore. Si la situation s’aggrave, le système réagit en appliquant les freins. Selon les informations lâchées par Mercedes-Benz, l’Active Brake Assist de deuxième génération sera disponible en début 2011 et sera présenté en avant-première en septembre prochain à l’occasion de l’IAA. Ne manquez pas de voir ces vidéos qui se passent de commentaires:

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Port de BarcelonneDepuis son intégration au sein de l'UE, l'Espagne est devenue l'un des piliers de l'économie européenne. Non seulement ses productions agricoles alimentent tout le continent mais le pays fournit aussi de nombreuses marchandises industrielles (céramique, habillement, automobiles, métallurgie).

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OBLIGATIONS FONDAMENTALES:

VENDEUR :
livrer la marchandise à bord du navire au port d'embarquement, le transfert des risques s'effectuant au passage du bastingage; dédouaner la marchandise à l'exportation et supporter tous les frais y compris le fret maritime jusqu'au port de destination convenu; fournir une assurance maritime afin de couvrir les risques de perte ou de dommage que la marchandise pourrait subir au cours du transport et supporter le coût de cette assurance.

ACHETEUR :
prendre livraison de la marchandise lorsqu'elle a été livrée à bord du navire au port d'embarquement ; la réceptionner du transporteur au port de destination convenu.

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OBLIGATIONS FONDAMENTALES:

VENDEUR :
livrer la marchandise à bord du navire au port d'embarquement, le transfert des risques s'effectuant au passage du bastingage; dédouaner la marchandise à l'exportation et supporter tous les frais y compris le fret maritime jusqu'au port de destination convenu.

ACHETEUR :
prendre livraison de la marchandise lorsqu'elle a été livrée à bord du navire au port d'embarquement ; la réceptionner du transporteur au port de destination convenu.

L'Incoterm CFR maintient, dans la logique du FOB, la notion de bastingage.

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OBLIGATIONS FONDAMENTALES:

VENDEUR :
mettre la marchandise à disposition au port d’embarquement désigné le long du navire choisi par l’acheteur, effectuer la douane export (s’il y a lieu).

ACHETEUR :
désigner le transporteur, conclure le contrat de transport à partir du port d’embarquement désigné et payer le fret.

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